Sull\u2019asfalto bagnato l\u2019aderenza \u00e8 ridotta, la direzionalit\u00e0 diminuisce e aumentano gli spazi di frenata. Ecco come contenere i rischi<\/p>\n
Siamo\normai entrati ufficialmente nella stagione della pioggia<\/strong>, uno dei nemici\npi\u00f9 insidiosi<\/strong> di chi si trova alla guida<\/strong>, che sia per lunghi o brevi\ntratti. Sebbene le auto di oggi siano pi\u00f9 sicure rispetto a quelle del passato,\nla pioggia resta un nemico da non sottovalutare<\/strong> mai. Lo ricorda a tutti\ngli automobilisti Pirelli<\/strong>, l\u2019azienda dalle forti radici italiane con\nstabilimenti in 12 Paesi del pianeta tra i principali produttori mondiali di\npneumatici <\/strong>e di servizi a questi collegati. <\/p>\n\n\n\n Diverse sono le problematiche<\/strong> con le quali il guidatore deve fare i conti quando piove<\/strong>. Prima tra tutti la diminuzione dell\u2019aderenza<\/strong> soprattutto in presenza di pozzanghere<\/strong> le quali possono innescare l\u2019aquaplaning<\/strong>, il temibile fenomeno di \u201ccuscinetto\u201d d\u2019acqua<\/strong> che fa venir meno il contatto tra le gomme e l\u2019asfalto. Freddo<\/strong> e foglie<\/strong> poi, in autunno, non fanno che rincarare la dose perch\u00e9 cadono intasando i tombini e trasformandosi in \u201csaponette\u201d<\/strong>. Oltre che con l\u2019aderenza ridotta, chi guida deve tenere sempre ben presente che a causa delle gocce di pioggia la visibilit\u00e0 \u00e8 limitata<\/strong>, motivo per cui i tergicristallo devono essere in perfetta efficienza. A questo si aggiunge, inoltre, la \u201cnube\u201d<\/strong> sollevata dai pneumatici che viene limitata solo dai tratti di strada con asfalto drenante. <\/p>\n\n\n\n Partiamo ora con i consigli<\/strong> veri e propri che l\u2019azienda ha ritenuto segnalare. \u00abQuando piove – spiega Pirelli – sterzo, acceleratore e freno<\/strong> vanno usati<\/strong> pi\u00f9 dolcemente<\/strong> del solito. Se l\u2019Esp c\u2019\u00e8, non va disinserito come molti pensano. Se manca, occorre sfruttare le marce pi\u00f9 alte compatibili con la velocit\u00e0 alla quale si procede: in questo modo le ruote tenderanno meno a slittare. Inoltre, bisogna attivare il \u201cclima\u201d<\/strong> per ridurre il rischio che i vetri si appannino. Nel caso, deviare l\u2019aria sul parabrezza<\/strong> (spesso esiste un tasto specifico) per ripulirlo alla svelta\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Messe in chiaro alcune impostazioni di guida, Pirelli pone l\u2019attenzione sui segnali stradali<\/strong>, mai da sottovalutare<\/strong> soprattutto in caso di pioggia. \u00abAttenzione, quindi, ai cartelli che avvisano di fondi sdrucciolevoli<\/strong> in caso di pioggia e anche a quelli che annunciano cunette<\/strong> o sottopassi<\/strong> \u2013 segnala Pirelli – sono le situazioni pi\u00f9 a rischio di allagamento<\/strong>\u00bb. Importante inoltre \u00e8 prestare attenzione alle pozzanghere<\/strong>, senza mai sminuire la loro profondit\u00e0: \u00abPotrebbero nascondere una buca in grado di provocare seri danni<\/strong> a gomme<\/strong>, cerchi<\/strong> e sospensioni<\/strong>, oltre che far perdere il controllo della vettura. Meglio evitarle, o comunque superarle lentamente. Identico \u00e8 il consiglio nel caso di un allagamento: il rischio, nello specifico, \u00e8 di far aspirare acqua al motore o di bagnare l\u2019impianto elettrico\u00bb ribadisce l\u2019azienda produttrice di pneumatici. Fatte queste premesse, Pirelli non dimentica di ricordare che il primo consiglio per guidare sul bagnato \u00e8 quello di adottare uno stile pi\u00f9 prudente<\/strong>, moderando la velocit\u00e0<\/strong>, evitando distrazioni e aumentando la distanza di sicurezza. <\/p>\n\n\n\n Come detto quando parliamo di pozzanghere<\/strong> e guida con pioggia<\/strong> tiriamo in ballo anchel\u2019aquaplaning<\/strong> che si presenta quando si entra in una pozzanghera gi\u00e0 a partire dai 50 km\/h<\/strong>. Cosa succede nello specifico? L\u2019azienda lo spiega in modo semplice: \u00abIl pneumatico, non riuscendo ad espellere l\u2019acqua tramite la scolpitura del battistrada, tende a far \u2018galleggiare\u2019 la vettura<\/strong> con la conseguente perdita di direzionalit\u00e0<\/strong>. Non per forza il fenomeno \u00e8 causato da un avvallamento della sede stradale, ma entrano in gioco uno stato d\u2019uso avanzato o una pressione errata delle nostre gomme\u00bb. Per contrastare<\/strong> l\u2019aquaplaning, il primo consiglio proposto da Pirelli \u00e8 quello di cercare di restare calmi<\/strong> tenendo lo sterzo ben saldo<\/strong> ed eventualmente toccare lievemente i freni. Da tenere bene a mente, inoltre, \u00e8 il fatto che in questi casi anche i pi\u00f9 sofisticati sistemi di sicurezza possono avere tempi di risposta \u201clunghi\u201d, motivo per cui \u00e8 bene intervenire rapidamente<\/strong>, in modo deciso<\/strong> ma delicato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Altro fenomeno a cui prestare attenzione quando piove e si \u00e8 alla guida \u00e8 il pericoloso viscoplaning<\/strong> che si presenta, di solito, dopo la caduta delle prime gocce di pioggia. \u00abL\u2019acqua si mischia con lo sporco e gli oli che sono depositati sulle strade creando un\u2019emulsione <\/strong>particolarmente viscida<\/strong>: \u00e8 la famosa \u2018schiumetta\u2019<\/strong> che si vede affiorare sull\u2019asfalto quando inizia a piovere – spiega Pirelli – La prudenza<\/strong> e la velocit\u00e0 ridotta<\/strong> sono i primi rimedi<\/strong> per anticipare situazioni di pericolo che possono portare sovrasterzo o sottosterzo\u00bb. Come reagire in questi casi? Alleggerire il gas e raddrizzare<\/strong> leggermente il volante<\/strong> fino a quando le ruote non riprendano direzionalit\u00e0 evitando di accentuare la sterzata, azione che per istinto verrebbe di fare. <\/p>\n Leggi tutte le notizie di Lettera43<\/a> su Google News oppure sul nostro sito Lettera43.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sull’asfalto bagnato l’aderenza è ridotta, la direzionalità diminuisce e aumentano gli spazi di frenata. 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