{"id":2344,"date":"2019-11-27T14:16:22","date_gmt":"2019-11-27T14:16:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lettera43.it\/?p=927791"},"modified":"2019-11-27T14:16:22","modified_gmt":"2019-11-27T14:16:22","slug":"trenitalia-ha-vinto-la-gara-per-lalta-velocita-in-spagna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nugnes.com\/?p=2344","title":{"rendered":"Trenitalia ha vinto la gara per l\u2019alta velocit\u00e0 in Spagna"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 il primo operatore privato ad accedere al mercato iberico.<\/p>\n<p class=\"has-drop-cap\"><strong>Trenitalia<\/strong> sbarca in <strong>Spagna<\/strong> per i servizi <strong>alta velocit\u00e0<\/strong> Madrid-Barcellona, Madrid-Valencia\/Alicante e Madrid-Malaga\/Siviglia. Il consorzio Ilsa, composto da Trenitalia ed Air Nostrum, ha infatti <strong>vinto la gara<\/strong> bandita da Adif, societ\u00e0 che gestisce la rete ferroviaria spagnola. Sar\u00e0 quindi il <strong>primo operatore privato<\/strong> a entrare nel <strong>mercato iberico<\/strong>. L&#8217;inizio del servizio commerciale \u00e8 previsto per <strong>gennaio 2022<\/strong> e avr\u00e0 una durata decennale. Il consorzio Ilsa offrir\u00e0 32 collegamenti giornalieri con una flotta di 23 treni.<\/p>\n<p>Leggi tutte le notizie di <a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMIukoAkwvJVw?oc=3&amp;ceid=IT:it.\">Lettera43<\/a> su Google News oppure sul nostro sito <a href=\"https:\/\/www.lettera43.it\/\">Lettera43.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&Egrave; il primo operatore privato ad accedere al mercato iberico.<\/p>\n<p>Leggi tutte le notizie di <a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMIukoAkwvJVw?oc=3&amp;ceid=IT:it.\">Lettera43<\/a> su Google News oppure sul nostro sito <a href=\"https:\/\/www.lettera43.it\/\">Lettera43.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25,493],"tags":[],"class_list":["post-2344","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-trenitalia"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2344"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2372,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2344\/revisions\/2372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}