La compagnia aerea americana mette sul piatto un investimento da 100 milioni di euro. E alla settima proroga e all'ennesimo prestito ponte da 400 milioni, il governo spera di chiudere con l'offerta per il 21 novembre. <\/p>\n
Altro che Lufthansa.<\/strong> A dieci giorni dalla scadenza dell’offerta per Alitalia, la via della compagnia di bandiera<\/strong> tedesca \u00e8 definitivamente sfumata, mentre l’americana Delta <\/strong>ha confermato il proprio impegno, rompendo il silenzio e ribadendo invece la disponibilit\u00e0 ad entrare col 10%. <\/p>\n\n\n\n Ora l’attesa \u00e8 tutta per il 21 novembre, su cui sono puntati anche gli occhi del Governo<\/strong>. Con il ministro dell’economia Roberto Gualtieri<\/strong> che auspica il rispetto dei tempi e soprattutto, dopo l’ultimo prestito<\/strong> “non indifferente” di 400 milioni concesso dal Tesoro<\/strong>, chiede un piano industriale<\/strong> “convincente” che consenta finalmente di voltare pagina. Delta, che \u00e8 coinvolta nel dossier Alitalia da oltre un anno e nelle ultime settimane \u00e8 rimasta alla finestra in attesa che Lufthansa<\/strong> concretizzasse le proprie ‘avance’ (cosa che poi non \u00e8 avvenuta, visto che i tedeschi hanno riproposto le richieste di due anni fa, con la disponibilit\u00e0 a mettere soldi solo in una compagnia ristrutturata e tagli per 5-6 mila esuberi<\/strong>), ora torna a ribadire la propria posizione. <\/p>\n\n\n\n \u00abDelta continua a lavorare con Ferrovie dello Stato<\/strong> e Atlantia<\/strong> e conferma di essere pronta a investire fino a 100 milioni di euro per una quota del 10% in Alitalia\u00bb, spiega un portavoce, aggiungendo che \u00abDelta resta impegnata a mantenere la propria partnership <\/strong>con Alitalia nel futuro\u00bb. Parole che ora, dopo un anno di trattative<\/strong> e sette proroghe<\/strong>, indirizzano il dossier verso la stretta finale. Il governo <\/strong>si aspetta il rispetto della scadenza del 21 novembre. \u00ab\u00c8 possibile e lo auspichiamo, che entro il termine previsto ci sia l’offerta finale e un piano industriale\u00bb, dice il ministro dell’economia Gualtieri, sottolineando come l’ultimo prestito ponte<\/strong> sia stato concepito – e cos\u00ec spiegato a Bruxelles <\/strong>– \u00abper arrivare a un piano industriale solido e competitivo che rilanci il vettore\u00bb. <\/p>\n\n\n\n \u00abCredo che il tempo per capire ci sia stato. Ormai ci siamo ed \u00e8 necessario avere delle certezze su come si comporr\u00e0 il consorzio<\/strong> che effettuer\u00e0 il rilancio<\/strong>\u00bb, dice anche la ministra dei trasporti Paola De Micheli<\/strong>. E anche i sindacati <\/strong>spingono perch\u00e9 si faccia presto, augurandosi che il governo rispetti le promesse fatte fino ad ora, ovvero \u00abnessuna flessione occupazionale – ricorda Annamaria Furlan<\/strong> della Cisl<\/strong> -, quindi nessun esubero, ma investimenti e rilancio\u00bb. <\/p>\n\n\n\n La palla \u00e8 ora nelle mani di Fs. La societ\u00e0 ferroviaria <\/strong>sta lavorando per rispettare la scadenza del 21 novembre, garantisce l’a.d. Gianfranco Battisti<\/strong> che per\u00f2 puntualizza: \u00abi tempi non dipendono solo da noi\u00bb. L’obiettivo di Fs \u00e8 comunque allineato con le indicazioni dei commissari, <\/strong>ovvero \u00abchiudere a marzo 2020 con l’ok di sindacati e antitrust<\/strong>\u00bb. A non escludere uno slittamento (“minimo”) della scadenza, tra l’altro, sono gli stessi commissari, purch\u00e9 rimanga ferma la deadline<\/strong> del primo trimestre del prossimo anno per il closing.<\/strong> Non manca, infine, nel dibattito intorno al futuro della compagnia<\/strong>, anche la proposta di una \u00abgestione pubblica\u00bb per un periodo transitorio tra 18 e 24 mesi, prevista da un emendamento<\/strong> di Leu al Dl Fisco.<\/strong> <\/p>\n Leggi tutte le notizie di Lettera43<\/a> su Google News oppure sul nostro sito Lettera43.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La compagnia aerea americana mette sul piatto un investimento da 100 milioni di euro. 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UNA PROMESSA DI INVESTIMENTO DA 100 MILIONI DI EURO<\/h2>\n\n\n\n
I SINDACATI CHIEDONO ZERO ESUBERI<\/h2>\n\n\n\n
FS GUARDA AL CLOSING DEFINITO A MARZO 2020 <\/h2>\n\n\n\n