{"id":767111,"date":"2025-09-18T14:42:40","date_gmt":"2025-09-18T14:42:40","guid":{"rendered":"http:\/\/nugnes.com\/?guid=a31aca63b92578932aee4b894c4ec301"},"modified":"2025-09-18T14:42:40","modified_gmt":"2025-09-18T14:42:40","slug":"collegamento-ferroviario-tra-italia-e-austria-abbattuto-lultimo-diaframma-del-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nugnes.com\/?p=767111","title":{"rendered":"Collegamento ferroviario tra Italia e Austria, abbattuto l&#8217;ultimo diaframma del tunnel"},"content":{"rendered":"<p>AGI -&nbsp;\"Per me \u00e8 un onore essere qui e partecipare alla cerimonia di abbattimento del diaframma del cunicolo del <strong>tunnel del Brennero<\/strong> che permetter\u00e0 di collegare due nazioni gi\u00e0 profondamente unite dalla loro storia, dalla loro geografia e partner numerosi dossier europei e internazionali\". Lo ha detto la presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, alla cerimonia di abbattimento transfrontaliero tra Italia e Austria del diaframma del cunicolo esplorativo della Galleria di base del Brennero, al quale ha partecipato anche il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, <strong>Matteo Salvini<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n \n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\"Un passo decisivo per la costruzione di una delle opere infrastrutturali pi\u00f9 grandi di tutto il continente, una giornata storica per l'intera Europa\", ha aggiunto: \"Questa galleria, quando entrer\u00e0 in esercizio rivoluzioner\u00e0 il trasporto fra Italia e Austria, abbattendo i tempi di percorrenza, e questo avr\u00e0 come conseguenza quella di decongestionare una arteria come l'A22 del Brennero e produrre effetti molto benefici dal punto di vista ambientali. Un'opera immensa nel cuore d'Europa che ha iniziato il suo lungo cammino nel 2004. Sono trascorsi oltre vent'anni da quella firma, ma l'impegno delle nostre due nazioni rimane lo stesso perch\u00e9 abbiamo sulle nostre spalle la responsabilit\u00e0 di dimostrare a noi stessi e ai nostri concittadini che non c'\u00e8 un progetto troppo grande o una sfida troppo difficile\".<\/p>\n<p>E la presidente del consiglio conclude con una citazione di <strong>Wlliam Blake<\/strong>: \"Quando uomini e montagne si incontrano grandi cose accadono, ma\", aggiunge la premier, \"spetta a noi farle accadere\".&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n \n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Salvini: \"Nel 2032&nbsp;il primo treno per unire velocemente Italia all'Austria\"<\/h2>\n<p>\"Io penso che le nostre imprese, i nostri Ingegneri, i nostri operai siano fra i migliori al mondo. Nel 2032 il primo treno dovrebbe unire velocemente dall'Italia all'Austria, passando da 80 a 25 minuti: come cambia il mondo\". Ha detto il ministro Salvini nel corso della cerimonia di abbattimento dell'ultimo diaframma della galleria ferroviaria di base del Brennero (BBT) tra Italia e Austria.<\/p>\n<p>&nbsp;\"Il 2032 sar\u00e0 l'anno della rivoluzione positiva per l'Italia, per l'Austria, per la Francia, per l'Europa - ha aggiunto - nel 2032, il primo treno veloce fra Torino e Lione, anche li' abbattendo tempi di percorrenza e inquinamento. Mi permetto di dire che oggi festeggiamo il vero Green Day\".<\/p>\n<h2>Stocker: \"Momento storico per Austria e Italia\"<\/h2>\n<p>Oggi siamo qui a festeggiare un momento storico per l'Austria e per l'Italia. L'abbattimento del diaframma del Brenner Basis Tunnel e' un simbolo della collaborazione tra vicini, tra Stati che mettono insieme le proprie forze per tutta l'Europa\". Sono le parole del Cancelliere austriaco, Christian Stocker, al Brennero in occasione della cerimonia per l'abbattimento dell'ultimo diaframma del cunicolo esplorativo di base del Brennero.<br>\n  Stocker ha poi aggiunto: \"Grazie Giorgia, grazie al ministro dei Trasporti, la vostra presenza dimostra la grande dimensione di questo progetto\".&nbsp;<\/p>\n<h2>Il tunnel ferroviario pi\u00f9 lungo al mondo<\/h2>\n<p>La galleria di base del Brennero con i suoi 64 chilometri diventer\u00e0 il tunnel ferroviario pi\u00f9 lungo al mondo. Dei 230 chilometri di gallerie, a oggi sono gi\u00e0 stati scavati 204 (100 per il transito treni, 57 del cunicolo esplorativo e 47 di altre gallerie). Con l'abbattimento del diaframma al confine di Stato, sotto il passo del Brennero, testimonia, ancora una volta, la forte collaborazione con cui Italia e Austria stanno lavorando con un obiettivo comune: una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, moderna e orientata al futuro.<\/p>\n<p>Con i suoi 57,5 chilometri, il cunicolo esplorativo della Galleria di Base del Brennero (Brenner Basis Tunnel - BBT) \u00e8 uno dei pi\u00f9 lunghi al mondo nel suo genere. Non sar\u00e0 utilizzato per il traffico ferroviario, ma \u00e8 stato realizzato per indagini geologiche, trasporti interni, manutenzione e anche come via di fuga in caso di emergenza.<\/p>\n<p>Particolarmente rilevante \u00e8 l'altissima precisione delle misurazioni. Il tratto fino al Brennero \u00e8 stato scavato da due lati, dalle gallerie di accesso di Wolf e di Mules. Per i 29,1 chilometri della tratta era stata fissata una tolleranza massima di soli 20 centimetri, ma lo scostamento effettivo \u00e8 stato di appena 6. Il cunicolo esplorativo si trova in posizione centrale sotto le due gallerie principali a una profondit\u00e0 di circa 10-12 metri.<\/p>\n<p>Tre delle nove Tbm (talpa meccanica) del progetto Bbt (Clio, Guenther e Serena) sono state impiegate lungo il cunicolo esplorativo scavando un totale di circa 42 chilometri. Il cunicolo esplorativo ha una lunghezza complessiva di 57,5 chilometri, di cui 27,2 in Italia e 30,3 in Austria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AGI &#8211;&nbsp;&#8220;Per me \u00e8 un onore essere qui e partecipare alla cerimonia di abbattimento del diaframma del cunicolo del tunnel del Brennero che permetter\u00e0 di collegare due nazioni gi\u00e0 profondamente unite dalla loro storia, dalla loro geografia e partner n&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":298,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-767111","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/767111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/298"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=767111"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/767111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":767112,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/767111\/revisions\/767112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=767111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=767111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=767111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}