{"id":825393,"date":"2026-02-27T18:16:22","date_gmt":"2026-02-27T18:16:22","guid":{"rendered":"http:\/\/nugnes.com\/?guid=80974cbc3c251c4b79bed994b6e883d1"},"modified":"2026-02-27T18:16:22","modified_gmt":"2026-02-27T18:16:22","slug":"da-luglio-stop-alle-auto-elettriche-gratis-nella-ztl-di-roma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nugnes.com\/?p=825393","title":{"rendered":"Da luglio stop alle auto elettriche gratis nella ZTL di Roma"},"content":{"rendered":"

AGI - Ora \u00e8 ufficiale: le auto elettriche<\/strong> non potranno pi\u00f9 entrare gratis nella Zona a traffico limitato di Roma<\/strong>. La Giunta di Roma Capitale ha approvato l'introduzione, a partire dal 1\u00b0 luglio<\/strong>, di un permesso annuale a pagamento<\/strong> per l'accesso negli orari di funzionamento della Ztl del centro storico<\/strong> e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l'attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli il permesso coster\u00e0 il 50%<\/strong> di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sar\u00e0 disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.<\/p>\n

La scelta, spiega il Campidoglio, si \u00e8 resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici<\/strong> registrato negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni<\/strong> e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si \u00e8 riflesso anche sull'impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilit\u00e0<\/strong>, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila<\/strong>, in costante crescita. Gi\u00e0 oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantit\u00e0 di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico<\/strong> e sulla gi\u00e0 limitata disponibilit\u00e0 di spazi e di parcheggi<\/strong>, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico<\/strong> e della sua vivibilit\u00e0. <\/p>\n

Misure di sostegno e categorie esenti<\/h2>\n

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilit\u00e0 elettrica<\/strong>, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche<\/strong> e la gratuit\u00e0 della sosta sulle strisce blu<\/strong>, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro. Il permesso continuer\u00e0 a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti<\/strong>, artigiani con laboratorio in Ztl<\/strong>, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati<\/strong>, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonch\u00e9 per i servizi di car sharing<\/strong>.<\/p>\n

Costi e tempistiche del nuovo permesso<\/h2>\n

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno<\/strong>, il nuovo permesso annuale coster\u00e0 poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi coster\u00e0 1.000 euro<\/strong>, per le tipologie di utenti che con un veicolo a alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016, e 500 euro<\/strong> per quanti con un'auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un'auto ibrida. Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilit\u00e0<\/strong> con modalit\u00e0 e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l'accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrer\u00e0 in vigore non appena sar\u00e0 operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1\u00b0 luglio 2026<\/strong>.<\/p>\n

La posizione dell'assessore alla mobilit\u00e0<\/h2>\n

\"La misura - ha dichiarato l'Assessore alla Mobilit\u00e0 Eugenio Patan\u00e8<\/strong> - deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici<\/strong> in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre pi\u00f9 elevato di permessi per l'accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero<\/strong>, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico<\/strong> e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili<\/strong>, in particolare nel centro storico<\/strong>. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilit\u00e0 cittadina<\/strong>, in linea con quanto gi\u00e0 deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong> e gestione dei flussi di traffico<\/strong>\".<\/p>\n

Il commento del sindaco Roberto Gualtieri<\/h2>\n

\"Non \u00e8 l'unico intervento per decongestionare il centro - spiega il sindaco Roberto Gualtieri<\/strong> - stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi<\/strong>, e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalit\u00e0 di consegna delle merci<\/strong>. Un centro storico<\/strong> liberato dal traffico e dal congestionamento e pi\u00f9 vivibile \u00e8 interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell'umanit\u00e0<\/strong>'\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AGI – Ora \u00e8 ufficiale: le auto elettriche non potranno pi\u00f9 entrare gratis nella Zona a traffico limitato di Roma. La Giunta di Roma Capitale ha approvato l’introduzione, a partire dal 1\u00b0 luglio, di un permesso annuale a pagamen…<\/p>\n","protected":false},"author":298,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-825393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/825393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/298"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=825393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/825393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":825394,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/825393\/revisions\/825394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=825393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=825393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=825393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}