{"id":825486,"date":"2026-03-02T16:38:02","date_gmt":"2026-03-02T16:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lettera43.it\/?p=1289203"},"modified":"2026-03-02T16:38:02","modified_gmt":"2026-03-02T16:38:02","slug":"guido-crosetto-a-dubai-per-motivi-personali-le-domande-ancora-aperte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nugnes.com\/?p=825486","title":{"rendered":"Guido Crosetto a Dubai per motivi personali: le domande ancora aperte"},"content":{"rendered":"\n

\u00abMotivi personali<\/a>\u00bb. \u00c8 la formula con cui il ministro della Difesa Guido Crosetto<\/strong> ha inquadrato il viaggio negli Emirati Arabi Uniti<\/strong> che lo ha visto partire da Roma venerd\u00ec, restare bloccato a Dubai<\/strong><\/a> <\/strong>nel pieno dell\u2019escalation regionale<\/a><\/strong> e rientrare poi in Italia su un velivolo militare, lasciando la famiglia negli Emirati. Ma c\u2019\u00e8 un problema di fondo che precede ogni dettaglio tecnico:\u00a0un ministro della Difesa non diventa un privato cittadino<\/strong> per auto-dichiarazione. Non in un\u2019area geopoliticamente sensibile. Non in una settimana in cui la tensione regionale era documentata e mentre altri Paesi aggiornavano i propri avvisi di viaggio<\/strong> raccomandando spostamenti solo per motivi di estrema urgenza o necessit\u00e0. A Palazzo Chigi<\/strong>, nelle ore di gioved\u00ec, si era comunque lavorato a scenari di sicurezza interna e protezione di obiettivi sensibili, come accade in ogni escalation regionale. Ma se davvero esistevano elementi cos\u00ec stringenti da far scattare pianificazioni rafforzate <\/strong>gi\u00e0 tra gioved\u00ec e venerd\u00ec, com\u2019\u00e8 possibile che il ministro della Difesa fosse in volo \u2018per motivi personali\u2019 proprio in quelle ore?<\/p>\n\n\n

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Guido Crosetto (Imagoeconomica).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Gli alert e le segnalazioni sulla regione<\/h2>\n\n\n\n

Nei giorni precedenti alla partenza di Crosetto, risultavano NOTAM<\/strong> (acronimo che sta per Notice to Airmen<\/em>, termine con cui si indicano gli avvisi utilizzati dai piloti velivoli per essere aggiornati sulla situazione in cui operano) e segnalazioni operative<\/strong> nella regione, tra restrizioni <\/strong>e attivit\u00e0 particolari nello spazio aereo<\/strong>. Parallelamente, diverse ambasciate occidentali<\/strong> avevano invitato i propri cittadini a viaggiare nel Golfo<\/strong> solo se strettamente necessario<\/strong>. Di pi\u00f9: nel mercato assicurativo londinese esiste un termometro ufficiale di settore: la lista delle Listed Areas<\/strong> del Joint War Committee<\/strong> (Lloyd\u2019s\/London Market<\/strong>), che identifica zone a rischio aumentato per pericoli di guerra, terrorismo e affini. Quando un\u2019area \u00e8 listed<\/em>, il rischio non \u00e8 un dettaglio: diventa clausola, premio e obbligo di notifica agli underwriter. In parallelo, i P&I Club<\/strong> hanno iniziato a emettere notice of cancellation<\/em> sulle estensioni war risk <\/strong>con preavvisi minimi (tipicamente 72 ore), segnale che per il settore la regione era gi\u00e0 entrata in modalit\u00e0 \u2018shock operativo<\/strong>\u2019.<\/p>\n\n\n

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Esplosione nella zona di Palm Jumeirah a Dubai (Ansa).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Se i \u00abmotivi personali\u00bb erano cos\u00ec urgenti, andrebbero resi noti<\/h2>\n\n\n\n

In questo contesto, quali erano i \u00abmotivi personali\u00bb cos\u00ec urgenti da giustificare la partenza per di pi\u00f9 di un ministro proprio in quel momento? Il termine \u00abpersonale\u00bb \u00e8 una categoria fumosa<\/strong>. Ma per chi guida la Difesa \u00e8 anche scivolosa<\/strong>, perch\u00e9 pu\u00f2 coprire tutto e il contrario di tutto. Se i motivi non erano cos\u00ec urgenti, la scelta di partire appare imprudente. Se invece lo erano, allora dovrebbero essere resi noti. Se perfino a livello politico-istituzionale<\/strong> emergono ricostruzioni secondo cui la presidente del Consiglio<\/strong> sarebbe rimasta sorpresa dall\u2019assenza del ministro in Italia durante il vertice d\u2019urgenza<\/strong>, la questione smette di essere cronaca di viaggio e diventa un problema di Stato<\/strong>. E se il ministro degli Esteri Antonio Tajani <\/strong>\u00e8 arrivato a dire: \u00abIo personalmente non lo sapevo\u00bb riferendosi alla presenza di Crosetto a Dubai, la gravit\u00e0 raddoppia, perch\u00e9 la catena di coordinamento<\/strong> tra Difesa e Farnesina<\/strong>, in una crisi internazionale, non pu\u00f2 funzionare a posteriori. Raggiunto telefonicamente a Dubai da Repubblica<\/em>, Crosetto dopo aver accennato a un \u00abimpegno istituzionale ad Abu Dhabi\u00bb, ha dichiarato: \u00abIo non sono andato di nascosto, ma essendo una questione familiare non ho voluto scorte, n\u00e9 codazzi e ho usato una compagnia aerea civile. Cosa che faccio da tre anni sempre. Anche quando avevo sulla testa una taglia della Wagner. Nulla di segreto. Secondo me \u00e8 un esempio semmai virtuoso\u00bb. Virtuoso o meno, sicuramente inopportuno.<\/p>\n\n\n

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Il ministro della Difesa Guido Crosetto con il ministro degli Affari Esteri Antonio Tajani durante l’audizione sulla situazione in Iran e Golfo Persico davanti alle Commissioni Esteri e Difesa del Senato e della Camera (Ansa).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Un ministro non \u00e8 mai solo un italiano in vacanza<\/h2>\n\n\n\n

Va poi sottolineato che Crosetto (come qualsiasi altro ministro o carica dello Stato) non \u00e8 mai \u201cun italiano in vacanza<\/strong>\u201d. \u00c8 il titolare della Difesa di uno dei principali Paesi NATO<\/strong>. Anche quando viaggia per ragioni personali, porta con s\u00e9 un profilo di rischio nazionale<\/strong>: esposizione informativa, vulnerabilit\u00e0, ricattabilit\u00e0, necessit\u00e0 di canali protetti, prassi di coordinamento con sedi diplomatiche e servizi. Quindi nemmeno per \u201cper motivi personali\u201d, il viaggio pu\u00f2 essere sottratto alle regole implicite ed esplicite della funzione ricoperta. Stando a quanto rivelato dal direttore di Domani<\/em>, Emiliano Fittipaldi, Crosetto avrebbe mandato la famiglia a Dubai perch\u00e9 secondo l’entourage del ministro \u00e8 il posto pi\u00f9 sicuro al mondo. Visto che il ministro, ha spiegato Fittipaldi a In Onda<\/em>, aveva ricevuto minacce ha preferito mandare i suoi cari a Dubai piuttosto che in un altro Paese europeo.<\/p>\n\n\n\n

Le domande di Lettera43 <\/em>al ministro Guido Crosetto<\/h2>\n\n\n\n

L’organizzazione del viaggio e la valutazione dei rischi<\/h3>\n\n\n\n

Quali erano i \u201cmotivi personali\u201d in modo preciso e verificabile? Perch\u00e9 era necessario partire proprio in quella finestra temporale, verso gli Emirati e con un volo di linea? Esisteva un piano? Volo di ritorno, prenotazioni? Prima della partenza \u00e8 stata fatta una valutazione di rischio? C’\u00e8 stato un briefing sicurezza sui NOTAM e sugli alert regionali? \u00c8 stata coinvolta l’intelligence o la Farnesina nella valutazione preventiva? Se le risposte sono dei no, allora c’\u00e8 un problema. Se invece sono dei s\u00ec viene da pensare che il viaggio non fosse una semplice questione privata ma che magari comprendesse anche attivit\u00e0 istituzionali. Delle quali, almeno stando alla reazione ufficiale di Meloni, il governo era all’oscuro.<\/p>\n\n\n\n

L’acquisto dei biglietti e il costo del viaggio<\/h3>\n\n\n\n

Il denaro, in questi casi, non \u00e8 curiosit\u00e0 morbosa: \u00e8 prevenzione del conflitto d\u2019interessi<\/strong> e del rischio di condizionamento<\/strong>. Chi e come \u00e8 stato pagato il biglietto aereo del ministro? (Carta personale, carta di servizio, agenzia…). Chi ha pagato l’hotel Jumeirah Marsa al Arab<\/strong> dove risulta aver pernottato (dove il costo di una camera arriva a oltre 1200 euro a notte) e le spese in loco e con quali strumenti? Sono disponibili ricevute e documenti che dimostrino che non ci sono terzi pagatori n\u00e9 facilitazioni?<\/p>\n\n\n\n

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