{"id":825665,"date":"2026-03-05T11:01:48","date_gmt":"2026-03-05T11:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lettera43.it\/?p=1289729"},"modified":"2026-03-05T11:01:48","modified_gmt":"2026-03-05T11:01:48","slug":"guerra-alliran-perche-leuropa-paga-il-prezzo-piu-alto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nugnes.com\/?p=825665","title":{"rendered":"Guerra all\u2019Iran: perch\u00e9 l\u2019Europa paga il prezzo pi\u00f9 alto"},"content":{"rendered":"\n

C’\u00e8 un momento preciso in cui una guerra smette di riguardare solo chi la combatte. Non \u00e8 quando cadono le bombe. Non \u00e8 quando si contano i morti. \u00c8 quando il prezzo del gas europeo<\/strong> esplode del 54 per cento in una seduta. Quando il pi\u00f9 grande terminale GNL al mondo viene spento da uno sciame di droni che costa meno di un caccia in manutenzione. Quando un armatore di Rotterdam guarda i premi assicurativi per Hormuz<\/strong> e decide che oggi la sua petroliera non parte. Quel momento \u00e8 adesso.<\/p>\n\n\n

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Una nave container nello Stretto di Hormuz (Ansa).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Hormuz: il collo di bottiglia del mondo<\/h2>\n\n\n\n

Lo Stretto di Hormuz<\/strong> \u2014 33 chilometri nel punto pi\u00f9 stretto \u2014 \u00e8 il passaggio attraverso cui transita circa un quinto del petrolio mondiale e una quota cruciale del GNL globale<\/strong>. L’Iran<\/strong> lo ha chiuso il primo marzo. I transiti di petroliere, che fino a quel giorno erano in media 24, sono crollati a quattro. Non serviva una chiusura formale per produrre effetti sui mercati. Ma una chiusura reale li ha moltiplicati. Il Brent<\/strong> \u00e8 balzato a 82 dollari al barile, con un rialzo del 9 per cento in una singola seduta. Goldman Sachs stima che se i volumi attraverso Hormuz restano ai livelli attuali per altre cinque settimane, il greggio raggiunger\u00e0 i 100 dollari. UBS non esclude picchi sopra i 120. Barclays si attesta sui 100. Ma il vero detonatore non \u00e8 il petrolio. \u00c8 il gas<\/strong>.<\/p>\n\n\n

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Una nave carica di Gnl del Qatar (Ansa).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Lo shock che l’Europa non si pu\u00f2 permettere<\/h2>\n\n\n\n

Il 2 marzo il Qatar<\/strong> ha chiuso l’impianto di Ras Laffan<\/strong> \u2014 il pi\u00f9 grande terminale di esportazione di GNL al mondo \u2014 dopo un attacco con droni iraniani. Goldman Sachs stima che la chiusura riduca l’offerta globale di GNL del 19 per cento nel breve termine. Il Qatar fornisce tra il 12 e il 14 per cento delle importazioni europee di gas naturale liquefatto<\/strong>. I futures europei del gas, il Dutch TTF, sono esplosi: +54 per cento in una seduta, +76 per cento nell’arco della settimana, superando i 60 euro per megawattora \u2014 il livello pi\u00f9 alto degli ultimi tre anni. Le riserve di stoccaggio dell’Unione Europea<\/strong> sono sotto il 30 per cento della capacit\u00e0, al termine della stagione invernale. Se lo Stretto resta chiuso per un mese, Goldman Sachs prevede un raddoppio dei prezzi<\/strong> del gas europeo. Non sono proiezioni accademiche. Sono scenari che i mercati stanno gi\u00e0 scontando.<\/p>\n\n\n\n

L’effetto della guerra non si ferma alla bolletta<\/h2>\n\n\n\n

Quando il prezzo dell’energia sale e resta alto, l’effetto non si ferma alla bolletta<\/strong>. Si propaga lungo l’intera catena industriale<\/strong>. Cemento, acciaio, alluminio, chimica di base<\/strong>: settori che divorano energia. Il cemento richiede forni a oltre 1.400 gradi. La chimica di base usa il gas come materia prima, non solo come fonte energetica. Il bitume \u2014 le strade che calpestiamo \u2014 \u00e8 un derivato diretto della raffinazione petrolifera. Il rame<\/strong>, termometro dell’economia globale, ha raggiunto quasi 13 mila dollari a tonnellata. Con energia cara, trasporti costosi e tassi d’interesse ancora elevati, i progetti infrastrutturali<\/strong> si rinviano. Non per scelta politica. Per aritmetica. Strade, ferrovie, porti, edilizia: tutto dipende da materiali il cui costo sta salendo rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

La strategia di logoramento dell’Iran <\/h2>\n\n\n\n

Per capire perch\u00e9 questo scenario non si risolver\u00e0 in fretta, bisogna capire cosa vuole l’Iran<\/strong>. Non vincere una guerra convenzionale contro gli Stati Uniti \u2014 sarebbe impossibile. L’obiettivo \u00e8 rendere il conflitto economicamente insostenibile<\/strong> per gli alleati regionali di Washington. Per ogni dollaro speso dall’Iran in droni, gli Emirati ne spendono tra 20 e 28 per abbatterli. In un solo fine settimana, i costi di intercettazione hanno superato i due miliardi di dollari. Gli Houthi<\/strong> dallo Yemen<\/strong> hanno ripreso le minacce nel Mar Rosso,<\/strong> aprendo un secondo fronte sulle rotte globali<\/strong>. Non \u00e8 conquista. \u00c8 coercizione economica. E funziona.<\/p>\n\n\n

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Il lancio di un missile iraniano (Ansa).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Perch\u00e9 l’economia europea \u00e8 la pi\u00f9 vulnerabile<\/h2>\n\n\n\n

Gli Stati Uniti<\/strong> possono permettersi questa guerra: hanno energia domestica<\/strong>, valuta di riserva, leve che nessun altro possiede. Israele persegue obiettivi securitari propri. L’Iran deve solo reggere abbastanza a lungo. Nel mezzo resta l’Europa. Che non ha deciso questa guerra, non ne controlla l’escalation, non ne definir\u00e0 la fine. Ma ne paga le conseguenze.<\/strong> Il nostro modello economico dipende da energia importata<\/strong>, rotte commerciali aperte<\/strong> e stabilit\u00e0 nei punti di transito<\/strong>. Tutte e tre sono sotto attacco simultaneo<\/strong>. Le guerre senza un vero obiettivo politico finale non producono ordine. Producono incertezza. E nei mercati globali l’incertezza non \u00e8 mai neutrale. \u00c8 un costo. Questa volta il conto sta arrivando a noi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con il blocco dello Stretto di Hormuz e la chiusura dell’impianto di Ras Laffan in Qatar il costo dell’energia per l’Ue \u00e8 esploso. E porta con s\u00e9 quello delle materie prime. L’analisi.<\/p>\n","protected":false},"author":759,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-825665","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/825665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/759"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=825665"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/825665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":825666,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/825665\/revisions\/825666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=825665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=825665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nugnes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=825665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}