Tra i rilievi che la Corte dei Conti ha mosso a Roma Capitale sulla gestione delle società partecipate, molti riguardano il bilancio di Atac. Autobus obsoleti con maggiori costi di manutenzione e rete metropolitana e ferroviaria ormai vetusta. A fine 2020 la metà del parco autobus di Atac aveva un'età maggiore di 15 anni, a fronte di un ciclo-vita di 10-12 anni. I binari della Metro A sono vecchi di 40 anni, a fronte di un ciclo vita di 30 anni.
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